巴铁海产品从陆路抵达中国中巴经济走廊中国开辟了新玩儿法

巴铁海产品从陆路抵达中国中巴经济走廊中国开辟了新玩儿法

　　 ，整个运输过程持续了将近八天。冷藏柜中装载的货物既包括常见的竹蛏、鱿鱼、带鱼等，也包括营养高的沙丁鱼、石斑鱼等，

　　 值得一提的是，此次运输所走的，是被称为中巴友谊路的喀喇昆仑公路，同时也是中巴间k22一条陆上交通之路，该公路修建难度极高，需要翻过喀喇昆仑山脉，途径世界的红其拉普口岸（海鲜物流），然后才能抵达新疆，为了避免降雪、高寒等天气因素，该公路仅仅在每年的4月到11月通车。

　　 这是中巴之间在冷藏货运柜运输方面的首次合作与尝试。在这之前，中巴之间的海鲜运输，一般主要有空运和船运两种方式，其中空运虽然速度快，但是成本相对较高；而船运虽然降低了一部分成本，但花费的时间较长，运输一次往往要花费一个月时间。

　　 而此次尝试无疑开辟了一条陆运的新通道，虽然最终运输成本和定价，仍然需要进一步的核算和商定，但是可以预见的是，其成本肯定要比空运小的多，花费的时间也远远低于船运，此外，相比较于前两种运输方式来说，陆运的清关和运送流程也简易方便了许多。

　　 如果该运输方式能得到进一步完善和推广，不只是海产品，巴铁的鲜果等其他农副产品，也能够大量涌入中国市场，那无疑将为将为中巴之间的商业贸易开辟一条新的通道，这对于目前深陷经济危机的巴基斯坦来说，有着重大的意义。

　　 当前，巴基斯坦正面临着严重的破产危机。首先是高通胀，据巴铁官员表示，当前巴基斯坦的通胀率已经上升到了%，创下了近年来的记录，巴铁国内的能源、食品、医疗等生活必需品价格暴涨，民众维持最基本的生活也成为了难题。

　　 其次就是外汇短缺，巴基斯坦在粮食、能源等日常需求方面，都十分依赖进口，然而其出口量却十分令人担忧，此外，巴基斯坦还有将近128亿美元债务要还，卢比兑换美元的汇率也一度跌倒了3.2%，外汇储备急速下降，据数据显示，截止到今年3月份，巴铁的外汇储备量已经缩减到了29.17亿美元，只能维持巴基斯坦两三周的进口需求。

　　 同时，巴基斯坦还面临着严重的财政赤字。能源短缺、基础设施落后再加上内部局势不稳等原因，导致巴铁的经济增长率远低于正常水平。

　　 尽管巴方坦想尽各种方法挽救，比如削减开支，提高银行利率，寻求外界帮助等，但面对积弊已久的巴铁经济，这些措施能起到的作用微乎其微。在这样的情况下，中巴经济走廊的存在对巴铁经济的发展起到了重要的作用

　　 中巴经济走廊对巴铁的帮助，主要集中在三个方面。首先是在基础设施方面，中方修建的白沙瓦—卡拉奇高速公路、喀喇昆仑公路等，打通了巴基斯坦与外界联系的陆上通道，在当地获得了广泛好评。

　　 在能源建设方面，中方帮助修建的卡洛特水电站、苏吉吉纳里水电站等项目，极大地解决了巴铁电力短缺的情况，据统计，巴铁有将近三分之一的电力供应来自于中国修建的项目

　　 在民生经济方面，据粗略估算，从2013年启动到2022年底，中巴经济走廊为巴基斯坦创造的就业岗位多达23.6万个，收纳的巴方员工达到了15.5万多人。可以说，中巴经济走廊为巴基斯坦的交通、能源和产业、民生发展等方面都起到了极大的作用。

　　 如今，中方在巴铁经济走廊的基础上开辟了跨境冷藏箱运输的新玩法，不仅进一步打通了中巴之间的运输渠道，为巴铁商品出口开辟了新的赛道；也意味着中巴经济走廊开始增加日常生活消费品的运输，开始真正发挥对民生经济的拉动作用。